L'aviation en vrai

Voilà un schéma:
https://i.servimg.com/u/f21/10/07/93/62/carbu10.jpg

Plus explicite en effet^^

C'est le même principe que sur la voiture de monsieur tout le monde....tu réchauffes l'air qui rentre dans le carburateur.
C'est pas automatique Comme fonctionnement? Dis-moi....
Merci pour le schémas .

Non c'est pas automatique, il faut tirer une commande qui est soit jaune ou soit grise. En même temps c'est un avion qui a été produit entre 1959-1977. Les avions plus moderne fonctionne autrement, je n'ai pas encore mis le nez dedans, ce sera pour beaucoup plus tard je pense. En fait ça inverse ce qui se passe dans le carburateur. Quand il n'est pas en fonctionnement c'est l'air filtré qui pénètre dans le carburateur et quand le réchauffage est en fonctionnement c'est l'air non filtré qui pénètre le carburateur.

A+

Salut ! ça fessait un bon bout de temps que j'ai pas posté de truc ici donc me revoilà pour parler de l'histoire du mur du son

Pour commencer je vais parler du Bell X-1. Le Bell X-1 est un avion à moteur fusée. Il effectua son premier vol le 19 janvier 1946 et est le premier appareil à franchir le mur du son en vol horizontal le 14 octobre 1947. Il a été développé spécifiquement pour franchir le mur du son. L'avion ressemble à une balle dorée dotée d'ailes minuscules et d'un moteur-fusée, il est conçue pour être largué depuis un bombardier B-29A Superfortress.

Photo du Bell X-1:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Bell_X-1_in_flight.jpg

Son cockpit:
http://airandspace.si.edu/webimages/highres/BellX1.2001-134h.jpg

Photo du bombardier qui larguait autrefois le Bell X-1:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Boeing_B-29A-40-BN_Superfortress_44-61669.jpg

Passons au MD 452 Mystère (ou Mystère II C). C'est le premier avion français capable de dépasser le mur du son. C'est un avion de chasse construit dans les années 1950. Il effectue son premier vol le 23 février 1951. Il dépasse le mur du son le 28 octobre 1952, à son bord, un pilote américain. Eh ouais, décevant vous me direz, mais le 12 décembre 1952, le commandant français Roger Carpentier passe officiellement le mur du son.

Photo du MD 452 Mystère:
http://q-zon-fighterplanes.com/wp-content/uploads/2010/06/Dassault-MD-454-Mystere-IVA.jpg

Vidéo du vol:
https://youtu.be/8OK-Q_okZN0

Interressant, ca sent la recherche c'est bien ugur

Je l'ai fait avec beaucoup de plaisir et surtout j'ai bien appris, content que ça t’intéresse

Très bien...merci de ces infos et de ce partage..j'ai rajoute une vidéo...sur ton article.
je le mettrais des un autre topic si t'es ok..dans les " archives de l'aviation"
Histoire de ne pas mixer avec ton topic sur tes leçons de vols.

Ça marche Ysiom Et merci pour la vidéo

Coucou !!

Aujourd'hui j'ai enfin pu me retrouver dans les nuages J'ai pu prendre une photo du cockpit aussi:


J'ai piloter 50 minutes ce qui est jusqu'à maintenant mon plus long vol Aujourd'hui j'ai accompli mon cinquième vol et comme ça fessait longtemps j'ai eu une grosse envie de vomir et je peux vous dire qu'on sent ses intestins bouger lors de certaines manœuvres J'ai appris plein de choses durant ce vol mais rien d'intéressant à partager

Enfin bon, hâte d'y retourner comme d'habitude

Super content pour toi Ugur, 5e vol ca devient pas mal pourvu que tes intestins s'en remette sympa le tableau de bord.

Ah oui, j'ai posé des questions à mon instructeur, je lui ai dis à combien de km/h on décollait et à combien on atterrissait et il m'a dit qu'on décolle à environ 100 km/h et qu'on atterrit à environ 130 km/h.

En vol la vitesse se mesure en nœuds. Donc, pendant la phase d'atterrissage je dois être à 80 nœuds et baisser les volets de 10° ce qui nous fait 75 nœuds (baissé les volets de 10° nous enlève 5 nœuds) L'instrument qui mesure les nœuds est celui qui est en haut et tout à gauche. Je ne sais pas si vous allez réussir à voir mais pour sortir les volets il faut être dans l'arc blanc. Il y a aussi l'arc vert et l'arc jaune. Par exemple, il ne faut pas être dans l'arc jaune quand on est dans une zone turbulente. Je me souviens que de ça pour l'instant, j'ai oublié comment on convertissait les tours par minutes en nœuds parce qu'il faut le faire !

Un noeud = 1,852 km/h.

En effet c'est plus réaliste que dans les jeux^^ amuse toi bien a apprendre tout ca^^

Quel veinard....bravo à toi
Je t'envies...mais ça reste cher pour moi....
Alors j'ai fais du vol en planeur...c'était très intéressant aussi..
j'y retournerais sûrement aux beaux jours.
Je ferai un topic a l'occasion...

Aplus

Merci Aurélien

Cool Ysiom !!! Je me suis jamais vraiment intéressé aux planeurs, ça serait une belle occasion !

A+